『F35A戦闘機』墜落事故の原因は尾翼？パイロットの操縦ミスの可能性も
2019年4月9日午後7時25分ころ、「航空自衛隊・三沢基地」の「最新ステルス戦闘機」である「F35A」が、三沢基地から東へ約１３０キロの太平洋へ墜落。
墜落の原因は何だったのか？
「F35A」の特徴的な「尾翼」が原因？
または「パイロットの操縦ミス」が原因なのか？
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この記事を短く言うと
・墜落の原因は、「F35Aの特殊な尾翼」または「操縦ミス」なのではないか
・中国やロシアが、最新戦闘機「F３５A」の技術に興味をもっているらしいが、奪われる可能性は極めて低い
・パイロットは、緊急脱出装置を使っていないらしいが、生存している可能性は十分にある
墜落原因は、特殊な尾翼？
墜落の原因は、4月11日午前０時現在、明らかになってはいません。
ただ、墜落した「F35A」という戦闘機は、その「つばさ」がとても特殊な形をしているのだそうです。
「尾翼」・・・・戦闘機の後方についている翼なのですが、「F35A」は、「水平尾翼」という上下の動きを制御する翼が、通常とはちがう場所につけられているのだとか。
「ステルス性能」・・・・つまり敵のレーダーに発見されないようにするための性能ですが、この「水平尾翼」が特殊なおかげで、「F35A」はステルス性能が高いのです。
「この水平尾翼のおかげで、機体制御に問題がないかどうか、注目していた」
防衛省にかつて務めていた人が、こう言っていたそうです。
とはいえ、今回の墜落は、世界にあるすべての「F３５A」のなかでも、はじめての墜落。
墜落した機体と同時に訓練していた「３機」の「F35A」は、無事帰還しているので、「尾翼」のせいで墜落した可能性は、それほど高くないのではないでしょうか。
単純にパイロットの操縦ミスという可能性も！
戦闘機の墜落事故が、最近相次いでいます。
２０１９年２月には、山口県沖でも、戦闘機が墜落しています。
墜落の原因で、結構多いのが「操縦ミス」。
単純に操縦にしくじり、落ちてしまうことがあるのだとか。
今回、墜落した「三沢基地」の自衛官は、３２００時間もの飛行経験を持つベテラン。
しかし、それでもミスはするものです。
もしかしたら「操縦ミス」で墜落したのかもしれません。
パイロットが「訓練中止」を伝えたのち、通信が途絶えたそうです。
なんらかのミスをした可能性もあるのではないでしょうか。
機体を中国・ロシアが狙っている？
F35A」は最新式の戦闘機です。
その技術について、中国やロシアが関心を示していると言われています。
日本とアメリカは、「最新戦闘機」の機能を知られないように、墜落した機体を回収しなくてはいけません。
しかし、ロシアや中国に奪われる心配はないでしょう。
自衛隊は、艦艇をつかい、アメリカは爆撃機を使って、墜落した戦闘機を捜索中。
ここに「中国」や「ロシア」の軍が割り込むスキはありません。
パイロットの生存確率は？
パイロットの生存確率は？
無事なのでしょうか？
戦闘機には「緊急脱出装置」があります。
座席の横にある「レバー」を引けば、操縦席が飛び出ます。
そして「パラシュート」でゆっくりと降下。
さらに海面につくと、パラシュートにつながれた「救命ボート」が開き、そこに乗り込んで救助を待つことになります。
しかし今回の事故では「パイロットが緊急脱出装置を使った形跡がない」と言われています。
緊急脱出装置は「６００ｍ」ほどの高度がなくては、パラシュートが開かないのだそうです。
もしかすると、高度６００ｍ以下になるまで、緊急脱出装置を使わなかったのかもしれません。
そうなると、「戦闘機」が海に着水するまで、パイロットは戦闘機に乗っていたことがわかります。
パイロットが戦闘機からなんとか脱出し、発煙筒でも使ってくれていたら、救出の可能性は高まるはず・・
どうか無事に帰ってきてほしいものですね。
何か新しい情報が入り次第、こちらに追記いたします。
まとめ
本日の記事をまとめますと
・F３５A墜落の原因は「特殊な尾翼」または「操縦ミス」なのではないか
・ロシア・中国が、墜落した機体を狙っているらしいが、奪われる可能性は低い
・パイロットは緊急脱出装置を使っていないらしいが、生存の可能性は残されている
以上となります。
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